Kaktus 1549. Landasan empat. Diizinkan untuk lepas landas.
Kaktus 1549. Diizinkan untuk lepas landas.
SOS. Kaktus 1549.
Kami telah kehilangan kedua mesin. Kedua mesin.
Satu dan dua tidak bisa menyala lagi.
Kaktus 1549, jika kami bisa mendapatkannya,...
...kau mau mencoba mendarat di landasan 1-3?
Kendali keberangkatan, kami bisa sampai. Kami akan berputar lagi ke arah LaGuardia.
Menara LaGuardia, Kaktus 1549, mencoba ke landasan 1-3.
Sully, kita terlalu rendah.
- Sully, kita terlalu rendah! - Ayolah.
Sedikit lagi saja.
Ayolah.
Sully!
Lorrie, aku mencintaimu.
Wotakiya48 http://subscene.com/u/816232
Ada apa denganmu?
Jumlah penumpang pesawat, 150 penumpang,...
...tiga pramugari dan dua pilot, salah satunya pilot senior,...
...menggunakan semua pengalaman dan kemampuannya...
...yang digabungkan dengan keberuntungan yang nyaris ajaib...
...dan sejujurnya, hasil yang mengagumkan.
Ada beberapa luka tidak kritis, namun semuanya selamat.
Foto pertama penerbangan 1549 US Airways mengungkapkan...
Anda berpikir Anda akan mati. Itulah yang Anda pikirkan.
Lalu ajaibnya, Anda tidak mati.
Terima kasih, Kapten.
Terima kasih.
Terima kasih, Pak.
Baiklah, terima kasih, Semuanya.
Terima kasih, Kapten Sullenberger, karena sudah hadir hari ini.
Kami juga ingin menyambut Perwira Satu Skiles.
Aku senang kau bisa datang pagi ini.
Tidak sesenang kami.
Sebagai catatan, kami punya Tim Sistem Pesawat Terbang...
...dalam investigasi ini.
Juga Struktur Pesawat Terbang, MRT, Performa Pesawat Terbang, ATC,...
...Faktor Alam Liar, Faktor Pertahanan Hidup,...
...dan Respons Darurat.
Hari ini, kita memulai dengan operasi kita dan investigasi performa manusia...
...dalam jatuhnya pesawat US Airways penerbangan 1549.
- Pendaratan di air. - Kapten?
Pesawatnya tidak jatuh dan tidak ditinggalkan.
Kami tahu apa yang kami coba lakukan di sini.
Itu bukan...
Itu bukan jatuh, tapi pendaratan darurat di air.
Kenapa kau tidak mencoba kembali ke LaGuardia?
Ketinggiannya tidak cukup.
Sungai Hudson satu-satunya tempat yang cukup panjang, mulus,...
...dan cukup lebar untuk mencoba mendaratkan pesawat dengan selamat.
Lalu-lintas Udara bersaksi, kau bilang kau mau kembali ke LaGuardia,...
...tapi kau tidak melakukannya.
Saat aku mulai belok kiri, kusadari aku tidak bisa kembali...
...dan itu akan mengeliminasi semua pilihan lainnya.
Kembali ke LaGuardia adalah kesalahan.
Baiklah, ayo kita bahas bagaimana kau mengukur semua parameter itu.
Tidak ada waktu untuk mengukurnya.
Aku harus mengandalkan pengalamanku mempertahankan ketinggian...
...dan kecepatan dari 1000 penerbangan selama empat dekade.
- Maksudmu kau tidak melakukan... - Aku mengira-ngiranya.
Kau mengira-ngira?
Ya.
Peluang terbaik yang dimiliki oleh para penumpang adalah di sungai itu.
Aku akan mempertaruhkan nyawaku untuk itu. Bahkan, aku melakukannya.
Aku juga akan melakukannya lagi.
Insinyur aviasi berteori...
...kau punya cukup banyak energi untuk kembali ke landasan.
Insinyur bukanlah pilot.
Mereka salah.
Mereka juga tidak ada di sana.
Bagaimanapun, kami harus memeriksa semua implikasinya...
...sebagai bagian dari investigasi kami.
Komputer-komputer kami akan menjalankan algoritme skenario kembalinya pesawat.
Itu akan menciptakan simulasi dengan parametermu yang pasti.
Matinya kedua mesin, ketinggiannya.
Semua yang kau hadapi saat kau mengambil keputusan itu.
Aku ingin mengawasi simulasi komputer itu.
Itu mustahil selama investigasi.
Kau bilang kedua mesin rusak...
...karena ditabrak oleh burung berkali-kali?
Itu belum pernah terjadi.
Semuanya belum pernah terjadi sampai itu terjadi untuk kali pertama.
Kau tidur berapa lama di malam sebelumnya?
Delapan jam. Cukup.
Apakah mungkin gula darahmu rendah?
Aku sudah beristirahat, waspada, dan sangat awas dengan sekelilingku.
Kapan kali terakhir kau minum, Kapten Sullenberger?
Sembilan hari yang lalu.
- Obat-obatan? - Tidak. Tidak pernah.
Perwira Satu Skiles?
Aku tidak minum. Tidak pernah.
Kapten...
Apa kau punya masalah di rumah belakangan ini?
Tak lebih dari orang lain.
Tidak ada yang memengaruhi pekerjaanku.
Itu omong kosong.
Kenapa mereka mencari kesalahan kita saat semuanya baik-baik saja?
Itu tidak baik-baik saja untuk penerbangan...
...dan perusahaan asuransi mereka.
Kita harus mengantisipasi akibatnya.
Ayolah, Mike. Mereka akan bilang apa?
Bahwa seharusnya dia tak menyelamatkan semua orang?
Itu bukan hal pribadi. NTSB hanya melakukan tugasnya.
Begitu mereka punya semua faktanya, masalahnya akan reda.
Sully, mereka harus memberimu medali dan menyuruhmu bekerja kembali.
Maaf. Kotak pesan ini penuh.
Aku belum menelepon Lorrie sejak pagi ini.
Ternyata semua orang lain melakukannya.
Bukannya ingin mengganggu, tapi harus kuakui, aku merasa terhormat...
...mengantarmu hari ini.
Terima kasih.
Sejauh ini, bagaimana keadaan tahun ini?
Bernie Madoff, dua perang tanpa akhir.
Banyak jutaan orang baru yang tidak punya pekerjaan.
Itu baru dua minggu pertama di bulan Januari.
Berita utama hari Jumat?
Ini indah.
Hei, Mike. Bagaimana jika kita menambahkan si sopir sebagai saksi karakter?
- Akhirnya! - Ya, akhirnya.
NTSB sudah menahan kami sepanjang hari.
Aku tahu. Aku hanya...
Aku perlu mendengar suaramu. Aku sudah mendengar semua orang lain.
Kau akan kagum mengetahui berapa banyak sepupu yang kau miliki.
Rasanya tidak seperti keluarga di sini.
Di sini juga cukup sepi.
Para reporter ingin aku memberi tahu isi pikiran Sully.
Aku harus bilang apa kepada mereka?
Lorrie, beri tahu mereka kau tak boleh bicara dengan siapa pun.
- Dengar, aku tak bisa mendengarmu. - Lorrie, aku...
Aku sungguh tak bisa mendengarmu.
- Telepon saja aku lagi. - Aku mencoba memberitahumu...
...kau tidak perlu bicara dengan siapa pun.
Tunggu, aku tidak bisa mendengarmu.
- Telepon aku kembali. - Lorrie, aku mencoba memberi...
Hei, Kapten Sully!
- Kapten Sully! - Sully!
Bagaimana rasanya menjadi pencipta mukjizat?
Sully, satu pertanyaan!
Bagaimana kau melakukan hal mustahil?
- Sully! - Kapten Sully! Sully!
Maaf.
Kapten Sully!
Aku memikirkan untuk melindas pers dengan mobil.
Perlindungan diri. Menurutmu juri akan mendakwaku?
Lakukan saja apa yang harus kau lakukan.
Kau tahu, aku menganggap itu izin.
Polisi akan mencarimu.
Sullenberger tidak bisa datang.
Dia tidak bisa bicara dengan media...
...sementara NTSB melakukan investigasinya.
Sully, kau mendengarkanku?
Mungkin sebaiknya kita bicara nanti saja.
Sayang, ini sudah nanti.
Aku sudah menunggu sepanjang hari.
Kau baik-baik saja?
Ya, hanya lelah, itu saja.
Bagaimana keadaan anak-anak?
Mereka...
Mereka agak kewalahan.
Kedengarannya kau juga.
Ya...
Ya, mereka akan baik-baik saja.
- Ini berat. - Ya.
Mesin yang hilang itu jelas bukan yang diinginkan para pengusut...
Seluruh dunia membicarakanmu.
Sully-ku.
Astaga, ini sulit dipercaya.
Lorrie, aku harus tinggal di sini lebih lama...
...untuk investigasi NTSB.
Aku sudah memberitahumu, 'kan?
Maaf jika aku tidak memberitahumu.
Kau tidak perlu minta maaf.
Kau berada di tempatmu yang seharusnya.
Aku ingin kau tahu aku berusaha sebaik mungkin.
Tentu saja.
Kau menyelamatkan semua orang.
Mungkin sebaiknya kita bicara besok pagi saja.
Aku lelah.
Aku kewalahan dengan semua atensi ini, jadi...
Aku akan muncul di televisi besok pagi.
Mereka akan bertanya apa kepadaku? Apa yang akan kukatakan?
Sully, kau ingin aku datang ke tempatmu?
Tidak, Lorrie.
Terima kasih, tapi anak-anak memerlukanmu.
Beri tahu mereka aku menyayangi mereka.
Aku mencintaimu. Tidurlah.
Ya.
Hei, mungkin saat aku bangun, itu sudah tanggal 14 Januari.
Bukankah itu bagus?
Aku mencintaimu.
Mengapa Kapten Sullenberger mengambil keputusan besar itu...
...untuk mengubah Sungai Hudson menjadi landasan?
Hanya dia yang bisa menjawabnya.
Namun sekarang kita tahu itu pilihan yang salah.
Pilihan yang membahayakan nyawa semua orang di atas pesawat.
Jadi, saat sebagian besar penduduk negeri menganggapnya sebagai pahlawan,...
...informasi baru ini jelas akan mengubah pemahaman semua orang...
...tentang yang disebut Mukjizat di Sungai Hudson.
Sully Sullenberger, apakah kau pahlawan atau penipu?
- Halo? - Jeff?
Maaf aku menelepon larut sekali.
Tidak apa-apa. Aku juga tidak bisa tidur.
Kau percaya harga Snickers di sini adalah lima dolar?
Aku bisa membuat penerbangan bangkrut dengan sekitar empat gigitan.
Kupikir mungkin kau ingin...
Bicara?
Sudah pasti.
Ayo kita mencari udara segar.
Bagus.
Aku akan turun ke sana dalam lima menit.
Kau menikmati rasa tegangnya?
- Mimpi buruk, detak jantung yang cepat. - Sedikit.
Serikat pekerja menawarkan konseling untuk kita.
Ya. Apa yang akan mereka katakan?
"Kau berada di pesawat yang jatuh dan selamat.
Mungkin itu punya dampak kecil pada kehidupan sehari-harimu."
Aku tidak suka tidak mengendalikan prosesnya.
- Aku menginginkan diriku kembali. - Ya.
Kuharap enam bulan dari sekarang, kita hanya akan tertawa...
...tentang bagaimana kita bisa bertemu David Letterman.
Kita akan tampil di David Letterman?
Ya. Persis setelah wawancara NTSB selanjutnya.
Letterman.
Kurasa Dave akan sedikit lebih lucu.
Ini sungguh tidak nyata.
Kurasa aku agak kesulitan memisahkan kenyataan...
...dari apa pun ini.
Ya.
Ini dua pria yang sedang membeku.
Sully.
Jangan khawatir. Kau melakukan hal yang hebat.
Itu akan diingat dalam waktu lama.
Ini hal yang lucunya.
Aku sudah mengantarkan jutaan penumpang selama lebih dari 40 tahun terbang,...
...tapi akhirnya, aku akan dihakimi oleh masa 208 detik.
Ayolah. Besok akan menjadi hari baik.
Program komputer akan membuktikan kau benar.
Kita bisa terbang lagi.
Kau mau lari?
Ya, ayo lari.
Dingin sekali di luar sini.
Itu jelas.
Itu situasi kritis,...
...kehilangan pendorong pada kedua mesin di ketinggian rendah...
...di atas salah satu area dengan populasi terpadat di planet ini.
Tapi memilih mendarat di Sungai Hudson tetap menjadi pertanyaan besar.
Aku yakin aku bisa melakukannya.
- Benarkah? - Ya.
Bagaimana perasaanmu saat orang-orang menyebutmu pahlawan?
Aku tidak merasa seperti pahlawan.
Aku hanya pria yang melakukan tugasnya.
Pria yang tepat untuk pekerjaan itu pada saat yang tepat.
Kau sudah menerbangkan pesawat berapa lama? Nyaris 40 tahun?
Empat puluh dua tahun.
Itu sudah menjadi hidupku.
Seluruh hidupku.
Pesawatmu.
Pesawatku.
Aku akan sibuk memberi pupuk di Super Cub selama sisa musim panas.
Jadi, kurasa kau bisa menerbangkan pesawatnya saat kau mau.
Masih enam dolar per jam. Akan kuanggap itu masa belajar.
Seorang pilot tidak pernah berhenti mendapatkan pengetahuan.
Kau akan membuat kesalahan seperti semua orang.
Belajar saja dari itu.
Ya, Pak.
Jangan pernah lupa, tidak peduli apa pun yang terjadi,...
...terbangkan pesawatnya.
Sudah pasti, Pak.
Satu hal lagi dan ini penting.
Ya, Pak?
Kau boleh tersenyum.
Baiklah.
Aku minta maaf atas keringatnya.
Tidak. Setelah apa yang kau perbuat,...
...kurasa Katie takkan terlalu mengintimidasi.
Bukan Katie.
Lampu-lampu dan kamera yang dibawanya bersamanya.
Baiklah. Sudah selesai.
Itu dari ibuku.
Namanya Brenda, dia bilang tolong ucapkan terima kasih...
...dan bahwa dia masih lajang.
Beri tahu Brenda terima kasih, tapi aku punya istri di rumah.
Wanita yang beruntung.
Terima kasih.
Sully.
Sully!
Sully, kau di mana?
Aku berdiri di sini, memanggil namamu.
Ada apa denganmu?
Kau harus fokus.
Karena jumlah permintaan media terus bertambah.
Ya.
Larry Rooney mengajukan diri untuk naik di kursi depan bersamamu...
...selama sisa perjalanan.
Kupikir mungkin kau memerlukan teman.
Dia akan mengantarmu ke pertemuan NTSB hari ini.
Airbus juga sudah menyelesaikan simulasi komputer mereka.
Bagus, itu akan membantu.
Ada hal lain.
Arnie Gentile menelepon.
Dia memiliki data ACARS.
Mesin sebelah kiri masih beroperasi dalam keadaan tidak aktif.
Itu mustahil.
Aku merasakannya mati.
Itu seolah kami terhenti di udara.
Arnie bilang ada kemungkinan kondisinya separuh tidak aktif...
...dan mesin itu masih bisa mendorong.
Aku hanya memberitahumu karena NTSB sudah tahu.
Apakah selanjutnya kau akan pensiun?
Apa rencanamu selanjutnya? Apa rencanamu?
Tolong beri jalan.
Sully! Di sebelah sini!
Hei, Larry. Senang melihat wajah yang kukenal.
Mungkin itu wajah familier terakhir yang kaulihat hari ini.
Kau pasti bercanda. Kita sudah membahas semua ini.
Dengar, maaf jika kau frustrasi, tapi tugas kami adalah menyelidiki...
...bagaimana sebuah pesawat berakhir di dalam Sungai Hudson.
Di atas Sungai Hudson.
Bukankah masih terlalu awal untuk memancing tahun ini?
Mencari faktanya bukanlah "memancing", Tuan Skiles.
Baiklah, jika begitu, inilah fakta yang terpenting.
Hanya ada dua orang yang tahu apa yang terjadi di kokpit hari itu,...
- ...dan aku salah satunya. - Kami menghargai perspektifmu.
Kenapa kau pikir kita ada di sini hari ini?
Itu karena Kapten Sullenberger tidak kembali ke LaGuardia.
Dengar, aku baru saja menyelesaikan latihan di A320...
...dan aku bisa memberitahumu, satu-satunya alasan...
...pesawatnya beroperasi sebaik itu,...
...bahwa pesawat itu bisa mendarat di mana saja,...
...adalah karena Kapten Sullenberger menyalakan Unit Tenaga Tambahan.
Dia hanya mengikuti QRH.
Tidak.
Dia sama sekali tidak mengikuti prosedur.
Aku tahu, karena aku memegang QRH-nya.
Dia menyalakan APU langsung setelah mesinnya mati.
Menurut Airbus, itu hal ke-15 dalam daftar yang harus dilakukan.
Kelima belas.
Jika dia mengikuti peraturannya, kami semua akan mati.
Mungkin itu bagian yang tidak kausukai.
Kau tidak terbiasa memiliki jawaban dari tebakanmu.
Dengar, maksud Jeff adalah aku mengenal A320,...
...apa yang bisa dan tidak bisa dilakukannya.
Aku sudah membaca ribuan transkrip CVR dari pilot-pilot yang meninggal...
...dan aku memiliki pengalaman investigasi kecelakaan yang banyak.
Tidak perlu dipertanyakan lagi...
...bahwa kau profesional yang berbakat, berdedikasi, dan berpengalaman.
Tapi semua penerbangan yang kaupimpin sebelum 15 Januari...
...dan semua kecelakaan yang kauselidiki bukanlah lingkup investigasi ini.
Hanya penerbangan US Airways 1549 yang penting hari ini.
Perserikatanmu sudah diberi tahu.
Data ACARS menyampaikan bahwa mesin sebelah kiri...
...terus berputar sepanjang penerbangan.
Jika begitu, data ACARS salah.
Bukti menunjukkan bahwa mesin kiri tidak aktif atau separuh tidak aktif...
...langsung setelah ditabrak burung.
Tunjukkan mesin kiri padaku, aku akan menunjukkan...
...burung yang mati dan tidak adanya tenaga.
Mesin kiri hancur saat jatuh karena kerusakan besar saat mendarat.
Tapi kita bisa memutar kembali ke masalah itu nanti.
Kita asumsikan saja bahwa itu, seperti katamu,...
...adalah rusaknya dua mesin karena ditabrak burung.
Beratmu 68723.78 kg,...
...dengan angin dan suhu di utara dan barat laut 21 derajat.
Kecepatan dan ketinggian 200 knot dan 2.818 kaki.
- Setuju? - Benar.
Kami bisa menjalankan semua algoritmenya secara bersamaan.
Hasil simulasi komputer penerbangan US Airways 1549...
...menunjukkan bahwa para insinyur aviasi benar.
Ada ketinggian dan kecepatan yang cukup setelah tabrakan burung...
...untuk kembali dengan sukses ke LaGuardia.
Sukses?
Pesawat itu mendarat di LaGuardia.
Dalam keadaan utuh.
Tidak rusak.
Kau mendapatkan itu dari satu simulasi komputer?
Tidak.
Dari 20.
Termasuk usaha pendaratan di landasan Teterboro 1-9...
...dan landasan LaGuardia 2-2 dan 1-3.
Semua simulasi komputer dengan parameter penerbangan persis...
...mendemonstrasikan bahwa kembali ke LaGuardia memungkinkan.
Bukan hanya mungkin, peluangnya besar.
Apa ada yang perlu mendengar bukti komputer lebih lanjut?
Kapten Sullenberger?
Perwira Satu Skiles?
Tidak saat ini.
Aku ingin memeriksa parameter yang digunakan.
Kami akan menyediakannya kepada perserikatan.
- Terima kasih. - Begitu investigasinya selesai,...
...kami akan bisa membagi simulasi komputernya.
Untuk saat ini, itu tetap rahasia.
Kita tidak bisa mengambil risiko kebocoran pada pers.
Sudah ada terlalu banyak pembicaraan dalam pers.
Saat rekaman suara kokpit yang lengkap sudah terkumpul...
...bersama dengan ATC dan semua transkrip di pesawat yang disatukan,...
...kami akan memanggilmu kembali.
Terima kasih, Tuan-tuan. Selamat siang.
Terima kasih.
Mereka bermain Pacman.
Kau menerbangkan pesawat yang penuh manusia.
Entah bagaimana, bukan begitu yang kuingat.
- Rasanya salah. - Itu karena itu salah.
Sully, kau melakukan semua yang bisa kaulakukan dan itu lebih dari cukup.
Tanya para penumpang.
Tanya istri dan anak-anakmu. Tanya istri dan anak-anakku.
Jadi, apa hal pertama yang kaudengar dari kokpit?
- "Bersiaplah untuk tabrakan." Ya. - "Bersiaplah untuk tabrakan."
Kau pernah mendengar itu dari kokpit?
Tidak, tidak pernah.
Kau pernah mendengar itu dalam aspek lain dalam hidupmu?
Entahlah.
Mereka bisa mengambil acara ini dariku.
Jeff rileks dan lucu.
Seharusnya dia mendapatkan semua permintaan wawancara kita.
Apakah mereka setidaknya...
...membayarmu untuk semua penampilan media ini?
Itu berita, Lorr.
Tidak perlu dibayar.
Seandainya bank merasakan hal yang sama.
Kenapa? Apa maksudmu?
Hanya saja...
Kita mendapatkan pemberitahuan lain tentang ruangan di Butte County.
Kita akan menemukan penyewa.
Itu hanya perlu waktu.
Ya, kau sudah mengatakan itu selama sembilan bulan, Sully.
Tempat itu masih kosong.
Ekonominya sudah memburuk.
Hanya saja, rasanya jika kita kehilangan ruang itu,...
...hal berikutnya yang akan hilang adalah rumah.
Lorr, kita tidak akan kehilangan rumah.
Maafkan aku.
Maafkan aku. Aku hanya gelisah dan...
Aku sendirian dan tidak cukup tidur.
Ya, aku tahu.
Aku juga tidak bisa tidur.
Maaf jika aku menambah stresmu.
Tapi katakan saja padaku kau akan segera terbang kembali.
Tidak sampai NTSB selesai dengan investigasi mereka.
Kita perlu kau terbang.
Lorr, jika ini berakhir buruk, karierku sebagai ahli keselamatan...
...akan berakhir sebagai situs dan kartu nama.
Aku lebih khawatir tentang kariermu sebagai pilot.
Bagaimana jika aku mengacaukan ini?
Apa maksudmu?
Bagaimana jika aku salah memutuskan, begitu dekat pada akhir karierku?
Jika aku membahayakan nyawa semua penumpang itu?
Sully, tonton beritanya.
Kau pahlawan.
Semua orang akan harus membiasakan diri dengannya,...
...termasuk NTSB.
Skenario terburuknya,...
...NTSB menganggap diriku sebagai penyebabnya.
Itu artinya langsung pensiun. Tanpa pesangon.
Pekerjaan seumur hidupku hilang.
Baiklah, kau membuatku takut sekarang, Sully.
Ada apa?
Mungkin mesin kirinya masih menyala tanpa aktif.
Simulasi Airbus juga berkata...
...aku bisa kembali dengan selamat ke LaGuardia.
Tapi itu tidak masuk akal.
Itu tidak cocok dengan semua yang kurasakan di kokpit.
Lalu kenapa kau melakukannya, Sully?
Apa, mendarat di air?
Bukankah itu hal paling berbahaya yang bisa kaulakukan?
Selamat siang, Gursimran.
Yang...
...tuna dengan kemangi atau ham dan keju?
Tuna dan kemangi, Tuan Sully. Segar sekali.
- Terima kasih. - Hati-hati di atas sana.
Hari ini terlalu dingin. Udaranya terlalu dingin.
Kapan kau akan ikut terbang bersamaku?
Saat US Air mulai terbang ke Hyderabad.
Aku akan bicara pada komisarisnya dan melihat apa yang bisa kami perbuat.
- Demi Tuhan, Diane! - Tidak!
- Ini ulang tahunnya! - Ayolah! Tidak, Bu!
Sesuatu yang kecil saja.
Kopernya sudah terlalu penuh dengan hadiah-hadiah untuk Will.
Selalu menyenangkan membeli sesuatu dari bandara.
Rasanya kau juga sudah bepergian.
Bu, dia berulang tahun pertama.
Kurasa dia tidak akan mengerti hadiah yang mana berasal dari mana.
Tapi aku akan tahu.
Mungkin bola salju.
Sesuatu yang akan diingatnya. Sesuatu yang khas New York.
Apakah kau semurah hati ini saat kami masih kecil?
Baiklah, Sayang.
Aku juga akan membelikanmu bola salju.
Baiklah. Ayo.
- Selamat siang, Sheila. - Kapten.
- Halo, Donna. - Kapten.
- Jeff. - Hei, Sully. Apa kabar?
Hei, semuanya! Jeff!
Kita tidak akan sampai!
Aku sudah menunggu perjalanan ini selama setahun, Ayah.
Aku tidak akan melewatkan penerbangan ini. Temui saja kami di gerbang, ya?
Sampai bertemu di sana, Paman Robbie.
Altimeter sudah diverifikasi. 3-0-2-3.
3-0-2-3.
Pemeriksaan awal selesai.
Kau benar-benar merasa mereka akan mengizinkan kita?
Aku sudah memeriksa laporan terakhir. Semuanya lancar sampai Charlotte.
Lalu steik.
Del Frisco's. Aku yang traktir.
Aku belum pernah ke sana.
Kudengar itu enak.
Rib eye-nya akan membuatmu patah hati.
Aku lebih menyukai porterhouse.
Porterhouse-nya akan membuat jantungmu berhenti.
Sekarang kami sudah menutup layanan penerbangan US Airways 1549...
...menuju Charlotte...
- Tunggu, tunggu! - Kau bisa.
- Tunggu, tunggu, tunggu! - Hai. Maafkan aku.
Spirit mengirim kami.
Penerbangan kami dibatalkan dan kata mereka kami dipindahkan.
Kalian punya tempat duduk?
Penerbangannya sudah ditutup.
Tunggu, lihat pria tua yang terpincang-pincang itu?
Itu ayahku. Ini keadaan darurat. Dia harus ikut penerbangan ini.
Keadaan darurat macam apa?
- Keadaan darurat golf. - Penerbangan ini dibatalkan?
Seharusnya begitu.
- Tolong tunjukkan identitas. - Ya Tuhan!
- Berapa orang yang berangkat? - Tiga. Terima kasih.
Tidak ada kursi yang bersebelahan.
Tidak apa-apa. Aku rela terbang di sayapnya.
Ini.
Kursi 22A, 6A dan 6C.
- Terima kasih. Terima kasih banyak. - Terima kasih.
- Ya!
- Akhir yang bahagia. - Apa?
- Dia mengerling padaku. - Jahanam yang memesona!
- Halo. - Selamat datang.
- Apa kabar? - Beruntung kau sampai.
- Ya, sudah pasti. - Baiklah.
- Terima kasih. Maaf. - Terima kasih!
- Kita di nomor enam, Jeff. - Oh, tidak. Itu Jimmy.
Aku bangun sampai pukul 03.00. Aku harus tidur.
Kau bisa tidur di sini.
Aku tidak... Tidak jika kau berbicara sepanjang waktu.
Kurasa aku akan memakai tongkat nomor tujuh di lubang nomor sembilan.
Tidak. Selamat tidur.
Maaf. Permisi.
Ini. Sudah.
- Terima kasih. - Ya, tentu saja.
Hei, semuanya, aku di sini.
Maafkan aku.
- Dia suka melempar semuanya. - Itu sempurna.
Aku suka menangkap semuanya.
Hei, pria kecil.
Aku mencarimu di Google kemarin malam.
Aku membaca semua tentang perusahaanmu di situsmu.
Itu mengesankan.
Terima kasih.
Kupikir aku ahli berbohong, tapi kau?
Kau bisa menjadi profesional.
- Hei. - Aku hanya bercanda.
Tapi situs itu memberi kesan seolah bisnis konsultasi keselamatan udaramu...
...punya sekitar 100 karyawan dan kantor pusat di tiga negara bagian.
Lalu saat aku menggali lebih dalam, kusadari itu hanya kau.
Jangan terlalu kritis.
Aku baru memulainya.
Biasanya aku tak dituduh sebagai pembohong.
Jangan salah paham. Sebenarnya, itu pujian.
Dari situs itu? Aku akan mempekerjakanmu.
Selamat siang, Para Penumpang.
Selamat datang di penerbangan US Airways 1549...
...dengan layanan ke Charlotte.
Tolong baca instruksi keselamatan di saku belakang kursi di depan kalian.
Itu menjelaskan fitur-fitur keamanan dari pesawat ini...
...dan lokasi dan pengoperasian dari pintu keluar serta alat pengapung.
Bantal kursi kalian berfungsi sebagai alat pengapung.
Landasan LaGuardia, Kaktus 1549. Siap mendorong di gerbang 21.
Kaktus 1549, gerbang 21 silakan mendorong.
Titik 28, mulai berjalan.
Pastikan kau mematikan itu.
Angkat meja nampannya.
Sekali saja, aku ingin keluar dari LaGuardia tepat waktu.
Kau tahu satu-satunya cara keluar dari LaGuardia tepat waktu.
Ya, apa itu?
Terbang dari JFK.
Lucu.
Verifikasi jumlah bahan bakar minimum untuk lepas landas.
Diperlukan 8.600 kg. Kita membawa 9.800 kg.
Landasan 4. Siap untuk lepas landas.
Kaktus 1549. Siap lepas landas.
- TO/GA. - TO/GA siap.
Tingkatan positif.
Tolong naikkan rodanya.
Roda sudah naik.
Pemandangan Sungai Hudson yang bagus.
Aku tidak akan pernah berhenti kagum melihat indahnya pemandangan di atas sini.
Kehidupan lebih mudah di langit.
Kurasa begitu.
Burung!
Sial.
Oh, ya.
Mungkin itu hanya guncangan.
Aku akan memeriksa kabin.
Menurutmu ada apa?
Tidak apa-apa.
Semuanya, mungkin lebih baik tetap pakai sabuk pengaman Anda.
Satu mesin mati.
Keduanya mati.
Nyalakan mesin.
Ya Tuhan.
Aku menyalakan APU.
Tolong periksa kembali sabuk pengaman Anda.
- Sabuk pengaman. - Boleh aku memastikan...
- Tenanglah. - ...sabuk pengaman Anda terpasang?
Pastikan sabuk pengaman Anda terpasang.
Sabuk pengaman.
- Menurutmu tadi itu apa? - Kurasa itu tabrakan burung.
- Jika begitu, kita kembali ke LaGuardia. - Ya.
Keluarkan QRH.
Kehilangan pendorong pada kedua mesin.
SOS, SOS, SOS. Ini Kaktus 1549.
Kami menabrak burung.
Pertahankan 1-5000, Delta 3-3-1.
Kami kehilangan pendorong pada kedua mesin.
Kami akan kembali menuju ke LaGuardia.
Baiklah, kau perlu kembali ke LaGuardia?
- Belok kiri ke arah 2-2-0. - Arah 2-2-0.
Mesin mana yang rusak?
Keduanya. Kedua mesinnya.
- Supe? - Ya?
Aku punya keadaan darurat.
- Bagaimana laporannya? - Kedua mesin.
- Apa? - Kedua mesin mati. Tak ada pendorong.
Baiklah. LaGuardia bilang pergilah ke landasan 1-3.
Menara, hentikan keberangkatanmu. Ada pengembalian darurat.
Pesawat 1549, tabrakan burung.
Dia kehilangan kedua mesin. Segera kembali.
Mesin yang mana?
Katanya dia kehilangan pendorong pada kedua mesin.
Kaktus 1549, jika kami bisa mendapatkannya untukmu,...
...kau mau mencoba mendarat di landasan 1-3?
Kami tidak bisa. Mungkin kami akan mendarat di Sungai Hudson.
Ada pesawat A320 yang turun ke sungai.
Al, tahan semua pesawat yang masuk ke LaGuardia.
Tolong tahan menaranya.
Ayolah, tetaplah fokus.
Bagaimana dengan ke sebelah kanan?
Ada landasan di New Jersey? Mungkin Teterboro?
Menara Teterboro, aku memerlukan landasan.
Kaktus 1549 perlu pergi ke bandara sekarang.
Menara Newark, bagaimana?
Landasan 2-9 kosong dan siap. Kau perlu pendaratan darurat?
Ya. Baiklah, ya.
Di sebelah kananmu ada bandara Teterboro.
Sial.
Ini Kapten.
Bersiaplah untuk tabrakan.
Ya Tuhan.
- Apa? - Bersiap, bersiap!
Kepala menunduk, tetap menunduk!
Bersiap, bersiap!
Kepala menunduk, tetap menunduk!
Kaktus 1549, belok kanan 2-8-0.
Kau bisa mendarat di landasan satu Teterboro.
Kami tidak bisa sampai.
Kami akan mendarat di Sungai Hudson.
Maaf. Ulangi lagi, Kaktus?
Kaktus 1549, kontak radar hilang.
0KC, kemarilah.
Newark juga ada di arah jam duamu pada jarak sekitar 11 km.
Jangan masuk ke sungai.
- Pak? - Masukkan.
Kaktus 1549, jika bisa, ada landasan 2-9 yang tersedia di Newark.
Di arah jam dua pada jarak 11 km.
Ayolah.
Tolonglah, Tuhan.
Maafkan aku, Patrick.
Dia menuju ke Newark, aku tahu itu. Dia hanya keluar dari kotak untuk fokus.
Patty.
Dia akan muncul lagi.
Dia menuju ke Teterboro.
Kita perlu mata dan telinga lain.
Perhatian, semua pesawat di dekat GW.
Saat kami mengitari belokan di depan ini,...
...kita akan melihat USS Intrepid.
Ada pesawat A230 yang turun dalam keadaan darurat.
Kaktus 1549 berada di ketinggian rendah di atas Sungai Hudson.
Ini helikopter 1-6-7, Mike Tango. Aku melihatnya.
Baiklah. Ada helikopter yang melihatnya. Aku akan tetap di sini.
Dia ada di luar sana.
Dia menuju ke Newark, 11 km. Hanya 11 km.
Kaktus 1549, ini kontrol keberangkatan.
Waspada, kau mendengar?
Dia turun.
Kaktus 1549, kau mendengarku?
Sial! Dia turun!
Dia akan mendarat di air.
- KC, duduk di tempatnya. - Tentu.
Penguji akan turun.
Pemeriksa napas, sampel urine, itu standar.
Suaranya tenang sekali.
Saat dia mengatakan Sungai Hudson, aku tidak memercayainya.
Ini tidak benar-benar terjadi.
Orang-orang tidak bisa bertahan hidup dalam pendaratan di air, Henry.
Naik. Naik.
Kita akan mendarat.
- Naik! Naik! - Tiga puluh.
Dua puluh.
Sepuluh.
Sebaiknya aku pergi.
Aku sungguh menyesal. Aku mencintaimu.
Ya. Aku harus pergi.
Baru saja lepas landas dari Bandara LaGuardia New York...
...menuju Charlotte, North Carolina...
...dan bencana di udara...
...menyerang penerbangan US Airways 1549.
Kemungkinan burung terbang ke dalam kedua mesin pesawat.
Pilotnya dengan cepat menyadari dia tidak bisa kembali...
...ke bandara dan mendarat.
Pilihannya sangat terbatas,...
...dan satu-satunya tempat dia bisa mendarat adalah di Sungai Hudson.
Memilih mendarat di Sungai Hudson adalah pertanyaan besar.
Kau punya masalah belakangan ini?
Kenapa kau melakukannya, Sully? Mendarat di air?
Sully, kau sudah melakukan semua yang kaubisa. Itu lebih dari cukup.
Semua simulasi komputer mendemonstrasikan bahwa kembali memungkinkan.
Mesin kirinya masih beroperasi dalam keadaan tidak aktif.
Ada ketinggian dan kecepatan yang cukup untuk kembali dengan sukses ke LaGuardia.
Bukankah itu hal paling berbahaya yang bisa kaulakukan?
Ini Tasty 1-1. Batalkan pengujian bom.
Ada kerusakan kendali pesawat darurat.
Dua, bergabunglah denganku.
Dikopi. Dua akan bergabung denganmu.
- Rasanya seperti hidraulik. - Pak, apa kita perlu berhenti?
Tidak, aku masih bisa terbang. Aku melakukan uji kendali.
Ambil daftar pemeriksaannya.
Kami punya daftarnya, Pak.
Menguatkan pendorong. Kita perlu ketinggian.
Tunggu, kita akan naik.
Menara Nellis, ini Tasty 1-1...
...dengan kerusakan kendali pesawat darurat.
Kami harus terbang lurus.
Dikopi, Tasty 1-1.
Belok kiri arah 2-0-0 ke landasan tiga.
Tidak bisa. Kuulangi, aku harus terbang lurus.
Baiklah. Lanjutkan lurus ke depan ke landasan 2-1.
2-1, Tasty 1-1.
Dua, kecepatanku berkurang.
Kosongkan monitor untuk pemeriksaan kerusakan.
Satu, kau tampak bersih dan kering, tapi kau masih mengeluarkan asap.
Dikopi, Dua. Mendekati landasan 2-1.
Satu, aku akan tetap di belakang dan mengikutimu masuk.
Aku melihat landasannya. Berapa arah kita?
Menuju 0-2-0. Delapan kilometer jauhnya, Pak.
Baiklah. Turunkan roda saat sudah empat kilometer.
Tasty 1-1, periksa kecepatan udara.
Tampaknya kau datang dengan cepat.
Menara Nellis, aku memerlukan kecepatan untuk mempertahankan kendali.
Menghindari matinya mesin.
Satu, periksa arahmu. Kau tidak akan sampai ke landasan itu.
Aku bisa.
Aku akan membawanya kembali.
Itu pendaratan yang luar biasa, Pak.
Aku tidak mengira kita akan sampai.
Aku akan mulai memintamu membayar ini, ya?
Pergilah dari sini.
- Kau mendengarku? - Terima kasih, Pete.
- Kau punya kacang?
- Hei. - Hei.
Beri tahu aku jika kau memerlukan sesuatu.
Tapi yang masih sangat sulit dipercaya...
...adalah semua orang di dalam pesawat selamat,...
...termasuk dua bayi menggigil yang ditemukan di rakit penyelamat...
Hei...
Apakah itu kau? Apa kau pilotnya?
- Sully? - Ya.
- Itu kau, 'kan? - Ya.
Hei, senang bertemu denganmu.
Itu...
Yang kaulakukan itu menakjubkan.
- Itu benar-benar luar biasa. - Ya, dia pahlawan.
Senang sekali bertemu denganmu. Kami menciptakan minuman untukmu...
...begitu hal itu terjadi. Benar, 'kan, Johnny?
Ya. Bahkan, aku minta satu.
The Sully! Ini segelas Grey Goose...
...dengan percikan air.
Percikan air.
Hei, dengar.
Untuk 15 Januari.
Hari terbaik tahun ini.
- Untuk Sully. - Sully.
Hei, Pete.
Sully ada di sini, dan dia di sana!
Sial, Pete. Dia di mana-mana!
Ya!
Sully!
Kau seperti pahlawan sungguhan. Kau tahu itu?
Teruskan, Paulie. Sampai bertemu di nomor satu.
Setuju.
Dua puluh satu orang di atas kapal, Kapten.
Laporan terakhir berkata ada es di dekat GW.
- Baiklah, terima kasih. Dikopi. - Baiklah.
Nomor 21 di TJ, berangkat dari Midtown, dermaga tujuh.
Sulit dipercaya.
Aku tidak percaya kau berani mengatakan itu.
Itu benar-benar seperti menyumpahi seluruh kota.
Akan kukatakan lagi.
Dennis Eckersley sudah pasti...
...adalah pitcher pengganti terbaik dalam sejarah bisbol.
Apa kau dibutakan oleh tendangan kaki itu?
Begitukah? Atau karena kumisnya?
Kau hanya iri karena dia tidak pernah bermain di tim Yankee.
Iri? Yang benar saja.
Ya.
Sekarang, ayo buka halaman tujuh...
Bersiap, bersiap!
- Tundukkan kepala, tetap menunduk! - Biar kugendong dia.
- Bersiap, bersiap! - Tidak apa-apa. Biar kugendong dia.
Baiklah.
Tundukkan kepala, tetap menunduk!
Bersiap, bersiap! Tundukkan kepala, tetap menunduk!
Kita tidak akan selamat, Paman Robbie.
Tidak apa-apa.
- Bersiap, bersiap! - Aku menyayangimu, Bu.
- Tundukkan kepala, tetap menunduk! - Ke bulan dan bintang...
- ...dan sampai kembali lagi. - Sampai kembali lagi.
Tundukkan kepala, tetap menunduk!
Kita harus bagaimana, Sayang?
Ya Tuhan.
Evakuasi.
Tolong ambil jaket pelampung Anda.
Membuka pintu depan.
Di belakang sini banjir!
Rob Kolodjay!
- Ayah! - Cepat, cepat, cepat!
Semuanya! Pintu keluar belakang tidak bisa dipakai.
Maju ke depan ke pintu di depan sayap!
Pakai jaket pelampung sekarang!
Cepat! Keluar! Cepat, cepat!
Maju ke depan. Maju ke depan ke pintu keluar kanan atau kiri.
Jeff!
Dia di belakang sana, kau bisa melihatnya?
Ayah!
- Semuanya, majulah ke depan. - Lompat!
Pak, keluar dari pesawat sekarang! Cepat!
Sheila, rakitnya tidak terbuka.
Pak! Kembalilah, Pak!
Tenanglah. Kau akan baik-baik saja. Rakitnya menunggu.
Ayo, ayo, ayo.
- Cepatlah! - Di luar akan dingin sekali.
Ini.
Ini, di luar akan dingin sekali.
- Pelan-pelan. - Kau harus turun dari pesawat ini.
Kaki lebih dahulu. Meluncurlah perlahan-lahan dan hati-hati.
- Ada banyak ruang. - Ayo, semuanya.
Baiklah. Sekarang tidak apa-apa. Lompat! Lompat!
Ya Tuhan. Apakah itu gas?
Kita harus lompat.
Tidak, tidak, tunggu!
Kau melihat ini?
Ya. Astaga, itu pesawat.
Segera turunkan tangga untuk orang tenggelam.
Baiklah.
Sial.
SOS, SOS.
Penjaga Pantai sektor New York, saluran 1-6, Thomas Jefferson.
Kami punya pesawat penumpang di sungai utara.
Kami dalam perjalanan. Kami akan mengabari lagi.
Cepat, cepat!
Ayo kita cari tahu.
Jimmy, Jeff masih di pesawat itu!
Kita tidak bisa meninggalkannya di sana!
Robbie!
Robbie! Kru akan menolongnya.
- Kru akan menolongnya. - Dia di dalam sana!
Dia akan baik-baik saja. Dia akan baik-baik saja.
Aku baik-baik saja, Bu.
- Bu! - Tinggalkan saja aku.
Teruslah maju ke depan!
Ikuti instruksimu.
- Tidak apa-apa. - Ada air di belakang.
- Kita baik-baik saja. - Ayo. Cepat keluar!
Satu demi satu. Terus maju. Terus maju.
Ke sini. Aku akan membantumu.
Pergilah dahulu, Sayang.
Ayolah. Dia tidak bisa bergerak.
- Pak! Bisakah kau menolong kami? - Ya, Bu.
- Di sana. - Ini pelampung. Ambil itu.
Semuanya, teruslah maju.
Melewati sayap.
Jika Anda punya jaket pelampung, pakailah!
Semua seri di dekat Intrepid, ada pesawat jatuh.
Ada penumpang di sayapnya. Dekati dengan hati-hati.
Tetap tenang dan kalian semua akan keluar.
Terima kasih, Pak.
Maju, maju.
Ayo!
Taruh selimut di kakinya.
Dia perlu perban.
Kau akan baik-baik saja, Sayang. Pelan-pelan. Pelan-pelan. Selimut.
Bungkuskan ini di kakinya. Erat-erat.
Dingin sekali di luar sini.
Bawa kotak P3K ke depan...
...dan bawa jaket pelampung ekstra ke sana.
Kami di sini! Kami di sini!
Hei!
Tidak apa-apa. Kami sudah sampai.
Beri aku hitungan mundur, Victor.
Baiklah.
Tiga,...
...dua,...
Sudah.
Ayo.
Pertahankan di situ, Sayang. Ayo.
Pelan-pelan.
Ayo. Satu per satu.
Kami akan menolong semuanya.
Ini Yogi Berra. Kami 30 detik jauhnya.
Dengan suhu air dua derajat dan dinginnya angin -20 derajat,...
...para penumpang penerbangan 1549 yang selamat...
...hanya punya waktu beberapa menit untuk bertahan hidup.
Kami lima menit dari situ. Kami bisa melihat pesawatnya.
- Baiklah, ulurkan tanganmu. - Jika ada yang punya masalah,...
...tunggu saja di bawah situ.
Ada orang-orang sangat ahli yang akan segera datang.
Tunggu.
Empat puluh lima meter, ayo!
Kau tidak apa-apa?
Aku sudah memegangmu. Kau akan baik-baik saja.
Aku sudah memegangmu.
Apa ada yang masih di sini? Majulah.
Kapten! Kembalilah!
Majulah!
Kita harus turun dari pesawat sekarang.
Kapten!
Kapten! Kita harus pergi!
Sudah waktunya turun dari pesawat, sekarang!
Baiklah, kalian pergilah. Ayo. Aku akan segera menyusulmu.
Sully, kita harus pergi.
Terima kasih.
Semuanya baik-baik saja. Bantuan akan segera datang.
Dua puluh enam penumpang menuju ke Pelabuhan Imperial.
Sembilan belas menuju ke Dermaga 81.
Ada 24 penumpang di atas pesawat menuju Pelabuhan Imperial.
Siapa pun yang sudah dengan ajaib bertahan hidup setelah jatuh...
...dari langit ke Sungai Hudson yang dingin...
...punya sekitar 300 petugas New York yang terbaik siap menolong mereka.
Satu-satunya pertanyaan yang tersisa adalah apakah itu sudah terlambat?
Di Manhattan, Bobby Cuza, New York One.
- Ayo, Pak. Ulurkan tanganmu. - Ayo, pegangan.
Ulurkan tanganmu, Pak. Tidak apa-apa.
Kami sudah memegangmu.
- Tanganku. - Kau harus menghangatkannya.
Cepat ambilkan selimut untuknya.
Aku yakin aku akan mati.
Hei, tidak ada yang akan mati hari ini.
Ulurkan tanganmu.
Ini, Kapten. Kemari.
Ulurkan tanganmu, Pak.
Sully, bungkuskan itu di lenganmu.
- Keluarlah sekarang. - Ulurkan tanganmu.
Bisakah kita minta beberapa selimut lagi?
Terima kasih.
- Terima kasih banyak. - Sama-sama.
Beri dia ruang.
Sama-sama.
Halo?
Aku ingin menelepon untuk berkata aku baik-baik saja.
Oh, bagus. Apa kau masih pulang dalam penerbangan 17.50?
Telah terjadi insiden.
Aku baik-baik saja, entah bagaimana tidak luka sama sekali.
Nyalakan televisi.
Apa maksudmu, "Nyalakan televisi"?
Lorrie, aku tidak bisa bicara sekarang.
Aku akan meneleponmu dari dermaga saat suasananya sudah tenang.
Aku harus mendarat di Sungai Hudson.
Sully, aku tidak mengerti.
Aku mencintaimu, dan aku baik-baik saja. Beri tahu anak-anak aku baik-baik saja.
Tapi aku harus pergi.
Anak-anak, nyalakan televisi.
Usaha penyelamatan ekstensif sedang dilakukan...
...setelah penerbangan US Airways jatuh ke Sungai Hudson,...
...membuat para penumpang berusaha menyelamatkan diri...
Jika Anda memakai baju yang basah, bukalah dan bungkus dalam selimut...
...dari Palang Merah.
Kau akan baik-baik saja. Kau mengerti, Lucille?
Aku akan langsung membawamu ke ambulans, ya?
Mungkin dia ada di sini. Mungkin entah bagaimana dia mendahului kita.
Ada banyak perahu! Jeff!
- Sully! - Dan!
Dan, aku perlu tahu siapa yang terluka dan seberapa parah, serta jumlahnya.
Jumlahku 155. Itu penumpang dan kru.
Baiklah. Bagaimana keadaanmu?
Aku akan menjawab pertanyaan itu saat kita sudah menghitung sampai 155.
Baiklah.
Sayang, ini aku.
Semacam itulah. Aku tidak akan pulang malam ini.
Sherri, aku tidak percaya aku bicara denganmu.
Kapten. Aku kemari untuk mengantarmu untuk menemui Walikota Bloomberg...
...dan Komisioner Polisi Raymond Kelly.
Jika Walikota ingin menyapaku, dia harus datang kemari.
Kami masih bekerja.
Sully, aku bisa terus mengumpulkan hitungan.
Jeff.
Jeff, aku memerlukan jumlahnya. Kita harus punya jumlahnya.
Tidak ada cara untuk menghitungnya dengan benar di sini, Sully.
Sully, Jeff benar.
Ayo ganti bajumu dengan yang kering sebelum kau mati beku.
Kapten, bagaimana jika Walikota dan Kepala Polisi Kelly...
...datang kemari untuk menemuimu?
Dan, karena itu penerbangan domestik...
Ya, kita tidak punya daftar penumpang.
Kita harus melacak informasi penumpang satu demi satu.
- Kau bisa membantu? - Ya.
Aku akan menelepon John Carey. Kami akan menghitung untukmu.
Tapi, Sully, dengar. Kau sudah berbuat cukup banyak. Biar kutangani dari sini.
- Jeff? - Ayah!
Aku baik-baik saja. Aku di sayap yang satu. Mereka membawa kami ke Jersey.
Aku tidak bisa melihatmu. Aku tidak bisa menemukanmu.
Aku bisa mendengarmu meneriakkan namaku sepanjang waktu.
Aku balas berteriak. Kurasa sungainya...
- Kau baik-baik saja? - Aku menyayangimu, Nak.
Aku juga menyayangimu.
Kau percaya kita selamat?
Maksudku, pesawatnya...
...jatuh ke sungai!
Kau bercanda?
Sungguh sulit dipercaya.
Aku belum pernah begitu bahagia berada di New York seumur hidupku.
Hei, Patty.
Supe mengirimku untuk mencarimu. Semua orang di atas panik.
- Kau tidak mau datang? - Kurasa kau tidak mendengarnya.
Aku kehilangan Kaktus 1549 di Sungai Hudson.
Kurasa kau belum dengar. Dia mendaratkan pesawat itu!
- Apa? - Semua orang sudah diselamatkan.
Itu keajaiban!
Kukira aku kehilangan mereka semua.
- Mereka harus memasang TV di sini. - Ya. Sungguh.
Berapa denyut nadiku?
Seratus sepuluh.
Biasanya 55 saat istirahat.
Seratus sepuluh...
Itu tidak bagus.
Kau benar. Seratus sepuluh tidak bagus.
Setelah yang baru saja kaualami, 110 itu luar biasa.
Bagaimana Doreen?
Ada luka yang cukup parah.
Tapi kami akan merawatnya selama satu-dua hari untuk mencegah infeksi.
Tapi dia akan baik-baik saja?
Dia akan punya bekas luka dan kisah yang hebat untuk diceritakan.
Meskipun tidak ada yang akan percaya.
Aku berdiri bersamamu di sini sekarang dan aku tidak percaya.
Kau mendaratkan pesawat di Sungai Hudson. Kau tidak terluka.
Arnie.
Perserikatan memanggil semua orang hebat hari ini, bukan?
Aku sudah bicara dengan Dan Britt, Sully.
Jumlahnya sudah keluar.
Seratus lima puluh lima.
Sudah resmi.
- Seratus lima puluh lima. - Seratus lima puluh lima.
Seratus lima puluh lima.
Terima kasih, Arnie.
- Hei, Carl. - Jeff.
- Sully. - Carl.
Perbuatan hebat yang kaulakukan hari ini.
Kami ada di sini.
Hanya itu yang kuketahui saat ini.
Ini Nona May, dengan hotel.
Dia ingin bicara sebentar denganmu.
Aku tidak akan mengambil waktu kalian, Tuan-tuan.
Ini hanya untuk mengatakan stafku dan aku berkomitmen menjaga privasi kalian.
Jadi, jika ada yang bisa kulakukan sama sekali,...
Jika mungkin, aku ingin seragamku dicuci kering dalam semalam.
Itu satu-satunya pakaian yang kumiliki.
Dicuci kering?
Jika itu terlalu sulit... Jika sudah terlalu larut,...
Kau bercanda?
Kapten Sullenberger, aku akan memberimu seluruh hotel ini jika aku bisa.
Baiklah.
Terima kasih, Evelyn. Terima kasih banyak.
- Apa pun untuk Sully. - Baiklah.
Semoga harimu penuh berkat.
Apa yang baru saja terjadi?
Kau baru saja dipeluk oleh orang asing.
Ayolah, Sully.
Kapan terakhir kalinya kau mendengar orang mendaratkan pesawat jet di air...
...dan semua orang selamat?
Benar.
Aku punya krim cukur, pencukur, pasta gigi.
Juga pakaian baru.
Apa, kaupikir kami ninja?
Kmart satu-satunya toko yang buka.
Ini Queens. Ini pukul 22.00.
- Coba kau cari Brooks Brothers. - Ya.
Sully.
Sedang apa kau masih memakai seragam?
Kau tahu, aku tidak tahu.
Dengar, semuanya. Ini hari yang panjang. Beristirahatlah.
Mike Cleary akan datang di pagi hari untuk memastikan kalian baik-baik saja.
- Terima kasih, Carl. - Ya, terima kasih, Kapten.
Kau tahu, sudah lama sejak New York mendapat berita sebagus ini.
Terutama dengan pesawat.
Sampai nanti, Sully.
Kata yang terus diulangi aparat kota adalah 'waktu'.
Waktu yang tepat dari unit skuba NYPD...
...dan kapten-kapten kapal feri,...
...dan tentu saja, waktu sang pilot yang sangat tepat.
Kapten "Sully" Sullenberger, yang, nyaris dalam sekejap,...
...menjadi pria paling terkenal.
- Ini Kristine Johnson... - Waktunya.
...melaporkan langsung dari Sungai Hudson.
New York One Minute.
Penjaga pantai merilis video penerbangan 1549 ini...
...yang mendarat darurat di Sungai Hudson.
Sementara itu, pencarian diluncurkan terhadap mesin pesawat.
Hei, Sully. Biar aku...
Ayolah. Angkat.
Angkat!
Larry, CVR-nya dua hari lagi. Seberapa cepat kau bisa membantuku?
- Sully? - Aku tahu bahwa Airbus...
...sudah menjadwalkan simulasi untuk sim S22 di pabrik.
Tapi itu minggu depan di Toulouse. Bisakah kau mengubah jadwalnya?
Sekarang pukul 01.30.
Aku memerlukanmu untuk melakukannya...
...sebelum kita mendengarkan CVR itu.
Sebelum kesaksian kita lengkap.
Kenapa?
Aku punya hak untuk melihat simulasinya...
...dan aku punya firasat bahwa dengan pilot manusia, bukan komputer,...
...hasilnya akan lain.
Bagaimana jika itu menunjukkan hasil yang persis sama?
Jika ya, aku akan mengundurkan diri sendiri.
Semua itu tentang waktunya, Larry.
Kau bisa mencapai apa saja jika kau tidak pernah terburu-buru.
Aku jelas setuju dengan itu.
CVR-nya hari Rabu.
Itu 36 jam lagi. Kau bisa mewujudkannya?
Aku akan mencoba. Aku harus menelepon banyak orang.
Aku tahu, sekarang sudah pukul 07.30 di Perancis,...
...jadi, sebaiknya kau mulai. Terima kasih, Larry.
"Departemen Transportasi, Administrasi Aviasi Federal"
Hei, Lorrie.
Hai, maaf aku mengganggumu sebelum persidangan.
Sayang, apa yang terjadi?
Aku menyadari barusan...
...untuk pertama kalinya, bahwa ada...
Ada 155 orang di pesawat itu dan kau salah satunya.
Kami nyaris kehilangan kau.
Ya, tapi itu tidak terjadi. Aku ada di sini.
Bagaimana kabarmu?
Aku bertahan.
Tolong beri tahu aku ini sudah nyaris berakhir.
- Ini sudah nyaris berakhir. - Baiklah.
- Aku mencintaimu. - Aku juga mencintaimu.
Aku akan meneleponmu saat mereka sudah selesai dengan aku.
"Dewan Keamanan Transportasi Nasional"
- Sully. - Ayo pergi, Larry.
- Selamat pagi, Sully. - Jeff.
Baiklah, selamat pagi Bapak-bapak dan Ibu-ibu, dan selamat datang.
Namaku Charles Porter.
Aku diminta Dewan Keamanan Transportasi Nasional...
...untuk melakukan persidangan publik ini di sini hari ini.
Ada banyak bahan yang harus kita bahas.
Tapi sebelum kita mendengarkan rekaman suara kokpit,...
Kami akan mendengarkannya untuk pertama kalinya...
...bersama kalian, Tuan-tuan.
Berdasarkan perminttan Kapten Sullenberger dan perserikatan,...
...Airbus setuju menghubungkan kita via satelit...
...dengan simulasi pilot hari ini.
Tolong unggah link-nya.
Itu hanya simulasi, Sully.
Itu tidak akan mengubah pendapatku tentang apa yang terjadi di atas sana.
Mungkin itu bisa mengubah pendapat mereka.
Burung.
Nomor satu mati. Juga nomor dua.
Auto pilot mati.
Pilot mati.
- Pengarah penerbangan mati. - Pengarah penerbangan mati.
Baiklah, LaGuardia, Kaktus 1549, kerusakan mesin ganda.
Kami harus kembali ke landasan.
Baiklah. Aku akan berbelok ke kiri kembali ke LaGuardia arah 1-3.
Aku akan mengaktifkan pendekatan untukmu.
Sudah aktif.
Landasan 1-3.
Lereng mendekat dengan baik.
- Katup dua. - Katup dua.
Tingkat penurunan 900.
Terlalu rendah, katup.
Penerbangan lambat.
Terlalu rendah, katup.
Empat puluh, 30, 20,...
Pendaratan sukses di LaGuardia, landasan 1-3.
Sebagai catatan,...
...pilot dan sim komputernya menunjukkan hasil yang sama.
Ayo sekarang kita coba Teterboro.
Unggah percobaan kedua.
Burung.
Beri aku arah 3-1-0.
Mengarah ke 3-1-0.
Aku akan memberimu arah langsung ke Teterboro.
Langsung ke Teterboro.
Seribu.
Katup dua.
Terlalu rendah, medan.
Lima puluh, 40, 30, 20...
Pendaratan sukses di Teterboro, landasan 1-9.
Banyak bandara, landasan, dua pendaratan sukses.
Kami hanya meniru apa yang sudah diberi tahu komputer kepada kami.
Banyak orang yang dilangkahi untuk merancang ini hari ini.
Sejujurnya...
...aku tidak tahu kalian berencana mendapatkan apa darinya.
Bisakah kita serius sekarang?
Kapten?
Kita semua sudah mendengar tentang simulasi komputer,...
...dan sekarang kita menonton simulasi sungguhan.
Tapi aku tidak percaya...
...kalian masih belum memperhitungkan faktor manusia.
Simulasi yang dipilotkan manusia...
...menunjukkan kau bisa kembali ke bandara.
Tidak.
Pilot-pilot ini tidak bersikap seperti manusia,...
...seperti orang-orang yang baru pertama kali mengalami ini.
Mungkin mereka tidak bereaksi sepertimu.
Langsung setelah tabrakan burung, mereka berputar balik ke bandara, 'kan?
Sama seperti dalam simulasi komputer, bukan?
Itu benar.
Mereka jelas mengetahui persis belokannya dan harus terbang ke arah mana.
Mereka tidak melakukan pemeriksaan.
Mereka tidak menyalakan APU.
Mereka memiliki parameter sama dengan yang kauhadapi.
Tidak ada yang memperingatkan kami.
Tidak ada yang berkata, "Kau akan kehilangan kedua mesin...
...di ketinggian yang lebih rendah...
...dibanding semua pesawat jet dalam sejarah."
"Tapi tenanglah, tinggal...
...belok kiri ke LaGuardia...
...seolah kau kembali untuk membeli susu."
Ini adalah kerusakan dua mesin pada ketinggian 2.800 kaki...
...diikuti dengan pendaratan di air langsung...
...dengan 155 jiwa di atas pesawat.
Tidak ada yang pernah berlatih untuk insiden seperti itu.
Tidak ada.
Pendaratan Teterboro itu, dengan sudut belokan tidak realistis,...
Kami bukan Thunderbirds di atas sana.
Aku ingin tahu berapa kali pilotnya melatih manuver itu...
...sebelum dia benar-benar berhasil.
Aku tidak mempertanyakan pilotnya.
Mereka pilot yang baik.
Tapi mereka jelas sudah diinstruksikan untuk menuju ke bandara...
...segera setelah tertabrak burung.
Kau tidak memberi waktu untuk analisis atau mengambil keputusan.
Dalam simulasi ini, kau sudah mengeluarkan semua kemanusiaan dari kokpit.
Berapa banyak waktu yang dihabiskan para pilot untuk merencanakan...
...kejadian ini?
Untuk simulasi ini?
Kau melihat kesalahan manusia.
Jadi, buatlah itu manusiawi.
Ini bukan video game.
Itu masalah hidup dan mati.
Sully Benar. Itu berharga beberapa detik.
Tolong tanyakan berapa kali latihan yang mereka lakukan.
Tujuh belas.
Tujuh belas?
Pilot yang mendarat di Teterboro...
...melakukan latihan 17 kali...
...sebelum simulasi yang baru saja kita saksikan.
Waktu keputusan reaksimu akan ditentukan selama 35 detik.
Tiga puluh lima detik. Itu bukan waktu yang cukup.
Kami hanya punya 208 detik totalnya, jadi,...
Aku akan menerimanya.
Unggah link-nya.
Kembali ke LaGuardia.
Sekarang dengan tambahan penundaan 35 detik dalam waktu merespon.
Burung.
Baiklah, aku melihat mereka.
- Beri aku waktu 35 detik. - Tiga puluh lima detik.
Waktunya habis.
Ini dia.
Vektor jalur penerbangan.
- Menuju arah 1-3. - Baiklah.
- Aktifkan konfirmasi. - Baiklah. Kau sudah dikonfirmasi.
Kita langsung menuju ke bandara.
Awas, halangan.
Kita sekitar 11 km dari landasan.
Awas, halangan.
Medan, medan.
Naik.
Terlalu rendah, medan.
- Terlalu rendah, medan. - Kecepatan kita agak berlebih.
- Kau mau menutup katup? - Terlalu rendah, medan.
- Tidak, biarkan terbuka.
Terlalu rendah, medan.
Lima puluh, 40, 30, 20,...
Ayo kita coba Teterboro.
Tolong unggah link-nya.
Burung.
Autopilot mati. Pengarah penerbangan mati. Kurangi waktunya.
- Tiga puluh lima detik. - Tiga puluh lima detik.
Mesin satu dan dua mati.
Belok.
Baiklah.
Coba lihat apa kita bisa sampai.
Menuju sub 2-9-8.
Kau melihat Teterboro di sana?
Ya.
Jauh terlalu rendah.
Halangan, halangan.
Naik.
Tidak bisa, tidak bisa.
Naik.
Apa ada yang perlu melihat lebih banyak simulasi?
Sekarang setelah kita sudah melihat apa yang bisa terjadi,...
...bisakah kita mendengarkan apa yang sebenarnya terjadi?
Kami akan melihat semua hasilnya pada hari lain.
Elizabeth.
Sebagai catatan, ini CVR penerbangan US Airways 1549...
...tanggal 15 Januari, 2009.
Tuan-tuan, pasang headset.
Burung!
Sial.
Oh, ya.
Satu mesin mati.
Keduanya mati.
Nyalakan mesin.
Aku memulai APU.
- Pesawatku. - Pesawatmu.
Keluarkan QRH.
Prioritas kiri.
Kehilangan pendorong pada kedua mesin.
SOS, SOS. Ini Kaktus 1549.
Menabrak burung. Kami kehilangan pendorong pada kedua mesin.
Kami akan berputar balik menuju LaGuardia.
Baiklah, kau perlu kembali ke LaGuardia?
- Belok kiri ke arah 2-2-0. - Arah 2-2-0.
- Mesin mana yang rusak? - Keduanya. Kedua mesin.
Jika bahan bakar masih ada, mode mesin, pilih penyulut.
- Penyulut. - Penyulut.
- Lever pendorong dikonfirmasi mati. - Mati.
Kecepatan udara. Optimal untuk penyalaan kembali, 300 knot.
- Kita tidak punya itu. - Tidak.
Kaktus 1549, jika kami bisa mendapatkannya,...
...kau mau mencoba mendarat di landasan 1-3?
Kami tidak bisa. Kami mungkin akan mendarat di Sungai Hudson.
Tenaga listrik darurat, generator darurat tidak menyala.
Menyala.
ATC sudah diberi tahu. Squawk 7700.
Kirimkan pesan darurat. Kita sudah melakukan itu.
Kaktus 1549, lalu-lintasnya di sebelah kiri, landasan 3-1.
- Tidak bisa. - Baiklah. Kau perlu apa untuk mendarat?
Pergeseran angin.
FAC 1 mati, lalu nyalakan.
Sudah 10 detik, Kapten. Ayolah.
Bicaralah padaku.
Kaktus 1549, landasan empat tersedia...
...jika kau ingin berbelok kiri ke landasan empat.
Kurasa kami tidak bisa sampai ke landasan mana pun.
Bagaimana dengan di sebelah kanan? New Jersey ada? Mungkin Teterboro?
Baiklah, ya. Di sebelah kananmu bandara Teterboro.
Keberangkatan LaGuardia, ada pesawat yang hendak mendarat darurat.
Ini menara Teterboro. Silakan.
Kaktus 1549 di atas Jembatan GW.
Harus ke bandara sekarang.
Baiklah. Apa dia perlu bantuan?
Ya. Ditabrak burung. Bisakah aku mengarahkannya ke landasan satu?
Kaktus 1549, kau ingin mencoba pergi ke Teterboro?
Halangan. Halangan.
Naik.
Aman dari halangan.
Tidak menyala kembali setelah 30 detik, mesin utama satu dan dua,...
...dikonfirmasi mati.
Mati.
Tunggu 30 detik.
Terlalu rendah, medan.
Ini Kapten.
Bersiaplah untuk tabrakan.
Lima ratus.
Kaktus 1549, belok kanan ke 2-8-0.
Kau bisa mendarat di landasan satu Teterboro.
Kami tidak bisa sampai ke sana.
Baiklah. Landasan mana yang kauinginkan di Teterboro?
Silakan. Coba nomor satu.
Nomor satu.
Tidak menyala kembali.
Kami akan mendarat di Sungai Hudson.
Terlalu rendah, medan.
- Maaf. Ulangi lagi, Kaktus? - Terlalu rendah, medan.
Terlalu rendah, medan.
Baiklah, ayo buka katupnya. Buka katupnya.
- Katup terbuka. - Kaktus 1549, kontak radar hilang.
Newark juga ada di arah jam duamu dengan jarak sekitar 11 km.
- Katup terbuka. - Ketinggian 2.050 kaki di udara.
Kecepatan 170 knot. Kedua mesin tidak bertenaga. Coba yang satunya.
- Coba yang satunya. - 1549? Masih di atas?
Kecepatan 150 knot.
- Dua katup. Kau mau lagi? - Tidak. Tetap dua saja.
Landasan 2-9 tersedia di Newark. Arah jam dua dengan jarak 11 km.
Kau punya ide?
Sebenarnya, tidak.
Medan, medan.
Naik. Naik.
Naik.
Kita akan menabrak.
Naik.
Tiga puluh...
Dua puluh...
Naik.
Aku harus istirahat sebentar.
Bagaimana pendapatmu?
Mendengar CVR barusan?
Biar kuberi tahu pendapatmu.
Aku bangga sekali.
Kau ada di sana, di balik semua pengalih perhatian itu.
Dengan begitu banyak yang dipertaruhkan.
Kita melakukan ini bersama-sama. Kita tim.
Terima kasih, Sully.
- Kita melakukan tugas kita. - Kita melakukan tugas kita.
Hei, kerjamu bagus.
Baiklah, semuanya. Aku ingin meminta persidangan kembali tenang.
Tolong tenang.
Silakan duduk.
Sejujurnya, ini pertama kalinya...
...aku mendengarkan rekaman pesawat jatuh...
...sambil benar-benar duduk...
...bersama sang kapten dan perwira satu.
Itu luar biasa.
Itu bukan simulasi.
Bukan.
Tuan-tuan,...
...aku ingin memberi tahu kalian bahwa mesin kirinya sudah ditemukan.
Kami baru saja menerima laporan lengkap.
Ada kerusakan besar pada kedua baling-baling pembimbing...
...dan baling-baling kipas mesinnya.
Lima baling-baling kompresor patah...
...dan delapan baling-baling pembimbing variabel hilang.
Jadi, tidak ada pendorong?
Seperti kesaksianmu,...
...mesinnya benar-benar hancur.
Data ACARS salah.
Aku ingin menambahkan sesuatu secara pribadi.
Aku bisa mengatakan dengan sangat percaya diri...
...bahwa setelah bicara dengan kru penerbangan lainnya,...
...dengan ahli burung, insinyur aviasi,...
...setelah membahas semua skenario,...
...setelah mewawancari semua pemain,...
...masih ada faktor X dalam hasil ini,...
...dan itu adalah kau, Kapten Sullenberger.
Jika kau dikeluarkan dari persamaan, perhitungannya gagal.
Aku tidak setuju.
Itu bukan hanya aku. Itu kami semua.
Itu berkat Jeff dan Donna dan Sheila dan Doreen dan...
...semua penumpang, para staf penyelamat,...
...kendali lalu-lintas udara,...
...kru kapal feri, dan polisi skuba.
Kami semua melakukannya.
Kami bertahan hidup.
Perwira Satu Skiles, apa ada yang ingin kautambahkan?
Ada yang akan kauubah...
...jika kau harus melakukannya lagi?
Ya.
Aku akan melakukannya di bulan Juli.
"Pada 15 Januari 2009, lebih dari 1.200 responden pertama...
...dan dua kapal feri yang membawa penumpang menyelamatkan...
...kru dan penumpang penerbangan 1549.
Orang-orang terbaik di New York bekerja sama.
Itu memerlukan waktu 24 menit."
Wotakiya48 http://subscene.com/u/816232
Tujuh F. Sebelas F.
Sembilan D.
Satu C.
- Dua puluh lima B. - Dua puluh enam B.
- Sepuluh B. - Sembilan A.
- Tiga belas C. - Dua puluh satu A dan B.
Seratus lima puluh lima adalah angka, tapi jika diberi wajah-wajah...
...dan bukan hanya 155 wajah, tapi juga wajah-wajah lainnya,...
...istri, anak-anak, ayah, ibu, saudara-saudara,...
...itu menjadi angka yang cukup besar dengan cepat.
Ini kapten kalian yang berbicara.
Aku rasa hari ini sama baiknya bagiku dan kruku dengan bagi kalian.
Karena kejadian tanggal 15 Januari 2009,...
...aku yakin kita semua akan menjadi satu dalam hati dan benak kita selamanya.
Aku pengurus surel.
Jadi, aku membaca saat orang-orang dari seluruh negeri menulis kepada kami.
Aku membuka surat-surat yang datang ke rumah kami dari keluarga kalian.
Aku membuka kartu-kartu Natalnya.
Jadi, terima kasih banyak...
...atas ucapan terima kasih yang kalian sampaikan kepada keluarga kami...
...dan surat-surat serta kartu-kartunya...
...karena itu sungguh membuat perbedaan bagi kami juga.
Jadi, terima kasih.